Die beiden größten Probleme, die internationale Käufer Beschaffung aus China In letzter Zeit sind die Versandkosten in die Höhe geschossen und die Lieferzeiten verlängert. Diese beiden Probleme haben zu langen Lieferzeiten und hohen Frachtkosten geführt. Um mit dieser Situation fertig zu werden, empfiehlt Keen Sourcing europäischen Käufern eine neue Logistiklösung: den LKW-Transport zwischen China und Europa.

Der LKW-Transport zwischen China und Europa ist nach dem Luft-, See- und Schienenverkehr die neue Transportart und wird auch als vierter grenzüberschreitender Kanal bezeichnet. Er funktioniert folgendermaßen: Die TIR-LKW nach europäischem Standard, die vom Hafen Alashankou in der Autonomen Region Xinjiang der Uiguren abfahren und den ganzen Weg durch Kasachstan, Russland, Weißrussland, Polen, Deutschland und andere EU-Länder fahren, transportieren die Fracht direkt zu den vom Käufer angegebenen Lagerhäusern zum Entladen, ohne dass Kisten geöffnet oder untersucht werden müssen. Auf diese Weise kann eine Tür-zu-Tür-Lieferung in ein bestimmtes europäisches Land innerhalb von 15 bis 25 Tagen erfolgen, und die Transportkosten per LKW betragen nur 1/3 der Lufttransportkosten. Der LKW-Transport bietet eine praktikable und rentable Transportart für den grenzüberschreitenden E-Commerce, um seine Produktbestände in riesigen Lagerbeständen aufzufüllen.

Die Route des China-EU-LKW-Transports: Shenzhen (Beladen der Container), Festlandchina – Autonome Region Xinjiang Uygur (Ausgangshafen) – Kasachstan – Russland – Weißrussland Weißrussland – Polen/Ungarn/Tschechische Republik/Deutschland/Belgien/Großbritannien (das Land, in dem die endgültige Zollabfertigung erfolgt, hängt von besonderen Umständen ab). Der gesamte Prozess vom Beladen bis zur Lieferung dauert normalerweise 15–25 Tage.

Umfassende Analyse der Kostenleistung der einzelnen Transportarten:

Seefracht:

Der Seetransport hat die längste Geschichte des Warentransports und ist derzeit der wichtigste Logistikkanal zur Unterstützung des gesamten internationalen Lieferkettennetzwerks in Bezug auf das Warenvolumen. Im Handelsverlauf wird die Fracht normalerweise in Containern abgewickelt, sei es bei der Reservierung von Containern im Vorfeld oder bei der Zollkontrolle im Nachhinein. Obwohl der Seetransport für große Sendungen geeignet ist, ist er nicht für Kleinhändler geeignet, die die langen Transportzeiten, den Einfluss von Piraten, heftigen Stürmen und Wellen sowie die Verzögerungen durch Überlastung und Blockaden im Hafen möglicherweise nicht ertragen können.

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Luftfracht:

Der Lufttransport wird in Zukunft mit Sicherheit zum einzigen Haupttransportmittel für den globalen E-Commerce-Handel und das grenzüberschreitende Lieferkettennetzwerk. Die Merkmale des Lufttransports sind hohe Geschwindigkeit, hohe Kosten und ein hohes Maß an Sicherheit. Diese Merkmale werden jedoch durch den Vergleich der vier Transportmittel deutlich und werden hauptsächlich von Produkten mit hoher Wertschöpfung bevorzugt. Mit anderen Worten: Produkte mit niedrigeren Preisen in großen Mengen sind nicht für den Lufttransport geeignet.

Eisenbahngüterverkehr China-Europa:

Um die Nachteile von Lkw-Zügen im grenzüberschreitenden Transport auszugleichen, wurden Züge auf der Schiene eingesetzt. Güterzüge zwischen China und Europa, die einen großen Marktanteil einnehmen, sind seit 2011 aufgrund ihrer kurzen Entfernungen, hohen Geschwindigkeit und hohen Sicherheit sowie der Vorteile des Umweltschutzes und der geringen Umweltbelastung zum Rückgrat der internationalen Logistik auf dem Landweg geworden. Der Zug hat einen festen Fahrplan und kann daher die Produkte nicht entsprechend den Kundenanforderungen ausliefern. Außerdem hält der Zug nur an den Entladestellen und kann keine Tür-zu-Tür-Lieferung an die Kunden anbieten.

LKW-Transport China-Europa:

Beim Transport per Lkw wird ein Containerlastwagen, der normalerweise 45 Fuß-Container transportiert, aus den vom Kunden benannten Lagern in beaufsichtigte Lager in den Häfen von Alashankou, Baketu und Huoerguosi im Autonomen Gebiet Xinjiang der Uiguren beladen, wo der TIR-Containerlastwagen die Arbeit übernimmt. Die Route des Lkw-Transports China-EU: Shenzhen (Container laden), Festlandchina – Autonomes Gebiet Xinjiang der Uiguren (Ausgangshafen) – Kasachstan – Russland – Weißrussland – Polen/Ungarn/Tschechische Republik/Deutschland/Belgien/Großbritannien. Mit dem Lkw-Transport China-Europa können Produkte zur Zollabfertigung und Entladung direkt an die vom Kunden angegebene Adresse geliefert werden. Tür-zu-Tür-Service und 24-Stunden-Betrieb werden schneller realisiert. Die Transportkosten per Lkw betragen nur 1/3 der Lufttransportkosten, perfekt für die Lieferung von FBA-Lagerprodukten. Der Lkw-Transport zwischen China und Europa ist nach dem Luft-, See- und Schienenverkehr die neue Transportart, bei der große Lkw zum Transport von Waren von China nach Europa eingesetzt werden. Er wird auch als vierter grenzüberschreitender Kanal bezeichnet. Der Luftverkehr ist in der Hochsaison nicht so kosteneffizient wie der Lkw-Transport, insbesondere während der aktuellen Pandemie, in der das Fluggeschäft weltweit beeinträchtigt ist. Viele Fluggesellschaften müssen Flüge einstellen, was die ohnehin sehr begrenzten Kapazitäten des Luftverkehrs noch weiter verschärft. Schlimmer noch: Wenn sich die Pandemie noch weiter verschärft, werden die Flüge überbucht und die Waren stapeln sich auf den Flughäfen, ohne dass ein Ende in Sicht ist. Im Vergleich zum See- und Schienenverkehr ist der Lkw-Transport schneller und sicherer.

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