Einige wirklich große Fabriken entstanden im frühen 20. Jahrhundert in den USA und in Europa. Das beste Beispiel ist die Ford Motor Company mit ihren riesigen Fabriken. Die Grundidee war, dass die Stückkosten umso niedriger sind, je höher die Stückzahl ist. Daran glauben auch heute noch 99%+ chinesische Fabriken. Sie würden viel lieber 100.000 Widgets in einer Charge herstellen, als 100.000 Widgets in drei Chargen.

Warum ist das ein Problem? Weil diese Vorstellung falsch ist. Toyota begann in den 1970er Jahren, die Größe der Produktionschargen zu reduzieren, mit großartigen Ergebnissen bei Kosten, Qualität und Vorlaufzeiten. Seitdem haben führende Hersteller überall – darunter auch Ford – beschlossen, kleinere Chargen zu verarbeiten. Die Konzentration auf große Chargen zielt auf lokale Optimierungen ab, anstatt die Gesamtkosten zu senken. Aber es wirkt sich auch auf die Qualität aus. Hier sind die Nachteile der Produktion großer Chargen:

1. Die ersten fertigen Produkte können nach wochenlanger Produktion erscheinen. Einige Fabriken führen alle ersten Arbeitsgänge durch, dann alle zweiten und so weiter bis zum letzten Arbeitsgang. Wann bemerken sie Probleme? Manchmal ganz am Ende der Produktion, denn dann können sie die fertigen Produkte testen …

2. Käufer fragen oft nach „Produktionsmustern“ oder „Versandmustern“, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie fertige Produkte aussehen. Aber manchmal kommen die fertigen Produkte sehr spät. Was also tut die Fabrik, um diese Muster rechtzeitig zu versenden? Sie „bereitet“ sie oft individuell vor. Infolgedessen sind diese Produkte nicht repräsentativ für die Produktion.

3. Es besteht eine große Lücke zwischen der Entwicklung (also der Entwicklung von Mustern) und der Massenproduktion. Sie werden in verschiedenen Räumen von verschiedenen Bedienern und manchmal an verschiedenen Maschinen durchgeführt. Ziel ist es, dass sich die Produktionsbediener auf ihre eigene Produktivität konzentrieren können, anstatt eine Produktionslinie anzuhalten. Aber es gibt oft Unterschiede zwischen dem, was ein Ingenieur im Musterraum macht, und dem, was die Bediener der Produktionslinie produzieren. Viele Probleme treten in der Produktion auf, und Korrekturmaßnahmen sind in dieser Phase komplizierter umzusetzen.

4. Fabrikarbeiter werden nach der Anzahl der Teile bezahlt, die sie herstellen. Manchmal sehen sie, dass sie mit fehlerhafter Ware arbeiten, aber sie arbeiten weiter, anstatt die fehlerhaften Teile an den vorherigen Betrieb zurückzuschicken. Ich habe das in chinesischen Fabriken oft gesehen. Manchmal sehen es sogar die Vorgesetzten, aber sie stoppen die Produktionslinie nicht!

5. Große Abnehmer können viel niedrigere Preise erzielen als kleine Abnehmer, in manchen Fällen sogar unter den vollen Herstellungskosten, teilweise weil die Fabrik die Kosteneinsparungen, die sie erzielen wird, überschätzt. Nach einem oder zwei Jahren merkt der Lieferant, dass er rote Zahlen schreibt und erhöht die Preise, was den großen Abnehmer dazu veranlasst, zu einem anderen Hersteller zu wechseln.

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